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攻克又一难题!武深联络线建设有序推进

发布日期:2023-01-08 11:10:26  信息来源:广东永和创展钢构有限公司

项目下穿赣韶铁路框架桥全长24米,采用双孔13.8米框架结构形式,框架桥顶距离既有轨道面高度1.8米,设计采用对铁路轨道架空后顶进施工。

  施工期间,为保证铁路正常减速运行,项目在列车通行间隙抢抓时间作业,且由于现场施工空间狭小,支撑桩施工孔口距铁轨最近处不足一米,无法使用重型机械钻进,只能采用人工手持机械开挖,施工难度较大。


在下穿赣韶铁路框架桥顶进处铁路基底有近3万方硬度较高的红砂岩须凿除,因临近铁路及村庄,无法采用爆破方法开挖,仅能采用大功率机械凿除,施工周期长,且安全风险高。

  为圆满完成施工任务,项目组织专业队伍展开24小时轮岗施工,强化技术交底,加强巡查,严格质量、安全管控,并安排专人协调铁路工作人员一同驻守施工现场,及时跟进协调解决相关问题,确保现场有序推进。

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  该工程的顺利顶进就位,标志着项目后10公里主线施工便道全部打通,有效解决了项目尾段预制梁运输难题,使得关桥枢纽互通路基土方调运距离由11.6公里降低至2.7公里,极大减少施工成本及沿途交通运输安全风险,为接下来的工程施工有序高效推进提供有力保障。

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  “项目位于粤北山区,地形地质条件复杂,还涉下穿铁路施工,虽然施工难度大,安全风险较高,但我们通过优选施工工艺工法,强化过程管控,有效确保了施工的质量和安全。”

  据介绍,自项目开工至今,建设者已先后攻克岩溶地形打桩,涉公路、铁路施工等建设难点,目前正在全力推进山区特长隧道的掘进,努力实现高质量建设目标。

  武深联络线位于韶关市境内,项目全长约30公里,双向四车道,起点连接武深高速,终点连接南韶高速,经始兴县深渡水乡、顿岗镇、马市镇,计划2024年建成通车。

来源:广东交通

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